Wyważanie wałów, wałów napędowych i sprzęgieł

Rodzaje wałów

1. Krótkie wały sztywne

L/D < 3: zachowują się jak ciała sztywne. Stosuje się standardowe wyważanie dwupłaszczyznowe.

2. Długie wały elastyczne

L/D > 10: uginają się podczas obrotu. Należy uważać na prędkości krytyczne!

3. Wały przegubowe (kardanowe)

Specyfika: składają się z kilku sekcji połączonych przegubami krzyżakowymi. Każdą sekcję należy wyważać oddzielnie.

4. Wały z zamontowanymi elementami

Sprzęgła, koła pasowe i zębatki — wyważać jako zespół razem z wałem.

Prędkości krytyczne wałów

Definicja: prędkość, przy której wał wchodzi w rezonans i zaczyna się silnie uginać.

Niebezpieczeństwo: podczas przejścia przez prędkość krytyczną drgania gwałtownie rosną.

Jak ją zidentyfikować:

1. Test wybiegu (pomiar podczas hamowania)
2. Na wykresie pojawi się wyraźny pik drgań
3. Faza zmienia się o 180° podczas przejścia przez rezonans

Co zrobić:

• Prędkość robocza musi być POWYŻEJ lub PONIŻEJ prędkości krytycznej o co najmniej ±20%
• Jeśli prędkość robocza = prędkość krytyczna → zmienić sztywność podpór lub masę wału
• W przypadku wałów elastycznych: stosować specjalistyczne wyważanie uwzględniające postać ugięcia

Wyważanie sprzęgieł

Rodzaje sprzęgieł:

• Sztywne: wyważyć oddzielnie, następnie zainstalować
• Elastyczne: mogą zawierać elementy gumowe — wyważać jako zespół
• Zębate: wyważyć każdą połówkę oddzielnie

Zasada praktyczna: obie połówki sprzęgła wyważyć diametralnie naprzeciwległe względem siebie, tak aby się wzajemnie kompensowały.